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《地鐵:離去》:不是我們所期待的美麗世界 還有上升空間

發表:2019-02-28 11:22   來源:北京秒速賽車網   作者:清水深寒   編輯:文學組
點評:1

  【北京秒速賽車北京秒速賽車文學組獨家專稿轉載還請注明來源QQ交流群號:158105576】

  作者:清水深寒

  在《地鐵:最後的曙光》發行六年之後,4A games再次帶著他們迄今為止最具野心的射擊北京秒速賽車係列回歸了。在前兩部北京秒速賽車中,阿爾喬姆和他在一場核戰爭摧毀了地表後在莫斯科地下的地鐵隧道中掙紮求生的經曆為後啟示錄的分支類型提供了一個令人驚訝的新視角,讓玩家體驗到一種更為接近《輻射》中那種反烏托邦式無政府狀態的模擬北京秒速賽車。

  然而,《地鐵:離去》卻將那些發黴的老隧道全都拋在深厚,取而代之的是半開放世界的體驗,阿爾喬姆、他的妻子安娜和一群隊員坐著火車向東旅行,尋找開始新生活的完美地點。

  對於《地鐵》的粉絲們來說,這是一個顯著的變化,比起前兩款北京秒速賽車和DLC的結合,《地鐵》本身更加的龐大和詳細,但是這個新方向是否足以讓《地鐵》係列在近十年的舒適圈中脫穎而出呢?

  先來看看進步的地方吧。

  1.視覺效果很秀

  至少從視覺效果來看,從幽閉恐怖的地鐵站到地麵上的各種景色變化,讓4A的圖形引擎在閃閃發光,在PS4 Pro上遊玩時,無論是在冬季之中的濃霧和冰湖中劃船前進,還是在春天探索鬱鬱蔥蔥的綠色森林,亦或是沙漠上的滾滾黃沙,開發者懟世界末日的演繹都是如此的華麗。

  不過,如果新的沙盒區域本身就沒有很好的設計,那麼視覺效果將是毫無意義的,而《地鐵》係列將從線性劇情過度到一係列廣闊的、獨立的位置,在敘事中,阿爾喬姆的一生都在地下度過,所以地表上的場景的確能讓玩家和主角都能在第一次看到時有著探索感和驚奇感。

  然而在北京秒速賽車的視覺設計方麵,開發者有時似乎過於依賴經過反複測試的腳本了。舊作中的《地鐵》並不容易讓人看懂,但它們都是故事中獨一無二的存在,場景還出現了沙漠,就像從《瘋狂麥克斯》裏被直接撕下來一樣,讓人感覺有些突兀,不過裏麵的場景也的確很優秀。

  《地鐵:離去》的美學總體上要歸功於其他類型北京秒速賽車的巨頭,但開發者對每一件事的細節處理都保留最初吸引玩家的獨特氛圍。

  2.沙盒區域是一個令人愉快的探索過程

  每個獨立的迷你沙盒區域都能提供一個比適當的開放世界更加密集的環境,當你爬到高地,拿出雙筒望遠鏡,發現下一個要去的目的地時,總是會有一種刺激的感覺,因為這些都不需要來自北京秒速賽車的提示。

  就像在野外呼吸清新的空氣一樣,更多吸引人的是去這些地方的旅程,而不是目的地本身,主要的建築和營地通常都是有著視覺效果的,而且還包含有大量的戰利品,但玩家如何存活足夠長的時間才能到達那裏也將是《地鐵:離去》中最常需要思考的事情。

  北京秒速賽車裏的世界非常的無情,從A點到B點並不是一直保持衝刺和需要一個路標就足夠了,天氣的變化可能會給你帶來一場風暴,你也可能會無意之間發現一處怪物巢穴,或者你可能需要花費15分鍾的時間來弄清楚如何從一條滿是變異生物的冰湖經過兩邊而不會被吃掉。

  正是這些小小的緩衝地帶才能讓你堅持下去,同時它們也讓《地鐵:離去》更有理由切換到自由線性的玩法之中,因為它們讓北京秒速賽車比之前還要更加注重生存。

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